В мегаполисе подземка охватывает практически все районы Нью-Йорка. От Бруклина и до Манхэттена. Метро только нет в — Статен-Айленде. Тут проходит специальная железнодорожная линия. Более подробно интересных фактах, читайте в нашем материале на brooklyn-future.
История
Подземка в 65% — это тоннели. Они проходят под землей и под рекой. Общая протяженность подземки составляет 22,2 километра. Работает 472 станции, которые ежедневно перевозят огромное количество людей. Метро заработало в 1904 году. Город с каждым годом превратился в мегаполис и нужно было решать транспортные проблемы. Поэтому было решено расширять транспортную систему. Кстати, первая наземная линия открылась для пассажиров в 1868 году. После чего построили 4 жд линии. Однако существующие линии не могли разгрузить город из-за большого трафика. Поэтому власти решили строить полноценный метрополитен. Это помогло разгрузить трафик, в частности, железные дороги.
Изначально в городе хотели строить пневматическую жд дорогу. Пассажиров хотели перемещать по тоннелю в виде трубы. Они должны были двигаться в вагоне, который по внешнему виду походит на тубус. После этого в городе построили 95-метровый пневмо-тоннель с вагоном. Он мог перевозить 22 человека. Горожане ездили от станции Бродвея до тупика и назад. Данный проект стал успешным. Поэтому власти решили его развивать. Правда из-за экономического кризиса в городе вместо тоннелей решили строить наземные железнодорожные линии. Однако после того, как построили первую такую станцию от данной идеи решили отказаться в пользу метрополитена.
Изначально проект строительства подземки разработали в 1898 году. Тогда тоннель решили прокопать под улицами города на небольшой глубине. Из-за отсутствия современных технологий строить подземку приходилось руками без необходимой спецтехники. Также при ее строительстве произошло много аварий. Были зафиксированы трагические случаи гибели рабочих.
Первую линию метро в городе строили 4 года. Первая станция подземки, которая называлась CityHall стала самой красивой. Правда с 1945 года она не работает из-за того, что устарела. Станция по многих причинам не отвечает необходимым современным требованиям и стандартам. В 1956 году подземка разрасталась. В частности, проложили новый маршрут, который на картах отмечен буквой «A». Уже в конце 2000-х годов уже было построено 38 наземных станций и 277 подземных. Самая глубокая из них – 55 метров. Она называется 191st Street.
Новый этап
В 2014 году городской подземке исполнилось 110 лет. Все за эти годы сильно износилось. Станции и пути нуждались в ремонтных работах. Поэтому практически все они были отремонтированы в том же году. Кроме того, появились пандусы. Также станции оборудовали лифтами. В основном подземные тоннели проходят под Манхэттеном. А надземное метро находится в Бруклине.
Кстати, главная особенность подземки в том, что движение поездов здесь проходит согласно тем или иным маршрутам. А поезда курсируют без остановок и только лишь на некоторых станциях подбирают пассажиров. Это экспресс поезда. А есть и те, которые подбирают пассажиров на каждой станции – локальные. Кроме того, в Бруклине существует так называемый «скрип-стоп». То есть специальный маршрут, по которому в час пик курсируют поезда. Они останавливаются поочередно на определенных станциях.
Интересные факты
Подземка Нью- Йорка одна из самых большим в мире. Также она считается одной из самых первых. Здесь больше всего станций, а вагонов — более 6400 единиц по состоянию на 2019 год. Кстати максимальное количество вагонов в составе поезда — 11 единиц. Годовой пассажиропоток в последние годы составляет 1698 млн человек. Метро для всех пассажиров открыто круглосуточно.
