Підземка охоплює майже всі райони Нью-Йорка. Від Брукліна і до Манхеттена. Метро тільки немає у – Статен-Айленді, де проходить спеціальна залізнична лінія. Детальніше про цікаві факти, читайте в нашому матеріалі на brooklyn-future.
Історія
Підземка в місті на 65% – це тунелі. Вони проходять під землею та під річкою. Загальна довжина підземки становить 22,2 кілометри. Працює 472 станції, які щодня перевозять величезну кількість людей. Метро запрацювало 1904 року. Місто з кожним роком перетворилося на мегаполіс та потрібно було вирішувати транспортні проблеми. Тож було вирішено розширювати транспортну систему. До речі, перша наземна лінія відкрилася для пасажирів 1868 року. Після чого побудували 4 залізничні лінії. Проте існуючі лінії не могли розвантажити місто через великий трафік. Тому влада вирішила будувати повноцінний метрополітен. Це допомогло розвантажити трафік, зокрема залізниці.
Спочатку в місті хотіли будувати пневматичну залізничну дорогу. Пасажирів хотіли переміщати тунелем у вигляді труби. Вони повинні були рухатися у вагоні, який на вигляд схожий на тубус. Після цього у місті побудували 95-метровий пневмо-тунель із вагоном. Він міг перевозити 22 особи. Городяни їздили від станції Бродвея до глухого кута і назад. Цей проект став успішним. Тому влада вирішила його розвивати. Щоправда, через економічну кризу в місті замість тунелів вирішили будувати наземні залізничні лінії. Однак після того, як збудували першу таку станцію від цієї ідеї, вирішили відмовитися на користь метрополітену.
Спочатку проект будівництва підземки розробили у 1898 році. Тоді тунель вирішили прокопати під вулицями міста на невеликій глибині. Через відсутність сучасних технологій, будувати підземку доводилося руками без необхідної спецтехніки. Також під час будівництва сталося багато аварій. Було зафіксовано трагічні випадки загибелі робітників.
Першу лінію метро у місті будували 4 роки. Перша станція підземки, яка називалася City Hall, стала найкрасивішою. Щоправда, з 1945 року вона не працює через те, що застаріла. Станція з багатьох причин не відповідає необхідним сучасним вимогам та стандартам. 1956 року підземка розросталася. Зокрема, проклали новий маршрут, який на картах відмічено буквою «A». Вже наприкінці 2000-х років вже було збудовано 38 наземних станцій та 277 підземних. Найглибша з них – 55 метрів. Вона називається 191st Street.
Новий етап
В 2014 році міській підземці виповнилося 110 років. Все за ці роки дуже зносилося. Станції та шляхи потребували ремонтних робіт. Тому практично всі вони були відремонтовані того ж року. Також в метро з’явилися пандуси, а станції обладнали ліфтами.
Варто зазначити, що здебільшого підземні тунелі проходять під Манхеттеном. А наземна ділянка метро знаходиться у Брукліні.
До речі, головна особливість підземки полягає в тому, що рух поїздів тут проходить згідно з тими чи іншими маршрутами. А поїзди відрізняються тим, що курсують без зупинок і лише на деяких станціях підбирають пасажирів. Це експрес. А є і ті, що підбирають пасажирів на кожній станції – локальні. Крім того, у Брукліні існує спеціальний маршрут, яким у годину пік курсують поїзди. Вони по черзі зупиняються на певних станціях.
Цікаві факти
Підземка Нью-Йорка одна з найбільших у світі. Також вона вважається однією з найперших. Тут найбільше станцій, а вагонів – понад 6400 одиниць станом на 2019 рік. До речі максимальна кількість вагонів у складі поїзда – 11 одиниць. Річний пасажиропотік останніми роками становить 1698 млн осіб. Метро для всіх пасажирів відкрито цілодобово.
