Атлантический яхт-клуб после своего основания бывшими членами Бруклинского яхт-клуба, взялся популяризировать яхтинг в гавани Нью-Йорка. Поэтому привитие и повышение интереса к парусному спорту и духа спортивного мастерства у членов клуба и их семей стало основной миссией его участников. Кроме того, здесь поощряют и обеспечивают программами, которые позволяют популяризировать и поддерживать гонки на парусниках именно в коринфском духе.
В Атлантическом яхт-клубе поддерживают те программы обучения парусному спорту и гонок на парусниках, которые соответствуют ожиданиям членов клуба и повышают его репутацию, как центра парусного спорта. Не забывают в клубе и о совместном досуге и других спортивных мероприятиях, ведь не парусниками едиными живут члены клуба. При возможности члены клуба могут посоревноваться не только в гонках на парусниках, а принять участие в других спортивных мероприятиях, включая внутри- и межклубные соревнования. Кроме того, здесь уделяют большое внимание рекреационному развитию Нью-Йоркской гавани и экологии Нью-Йоркского залива в целом, способствуя их сохранению и охране. Более подробно об истории создания и развития Атлантического яхт-клуб, истории строительства его помещений читайте на brooklyn-future.com.
История создания
История создания Атлантического яхт-клуба не проста и имеет свои изюминки. Все дело в том, что Атлантический яхт-клуб образовался путем отделения от Бруклинского яхт-клуба. Это не единичный случай. Известен случай когда из Ямайского яхт-клуба ушла часть респектабельных членов и через несколько лет создали новый яхт-клуб Belle Harbo. Причиной создания нового клуба было стремление его членов популяризировать яхтинг в гавани Нью-Йорка в то время, когда парусный спорт все больше перемещался в отдаленные места.
И похоже членам Атлантического яхт-клуба это удалось. Как бы то ни было, созданный в 1866 году группой, отделившейся от бывшего Бруклинского яхт-клуба, новый клуб уже в течение нескольких лет затмил коллег, приобретя за довольно не существенный срок репутацию активной коринфской парусной организации. Такая миссия не могла не привлекать новых членов, которых у Атлантического яхт-клуба становилось все больше. Причем речь не только о рядовых членах, жителях Бруклина, Нью-Йорка и тому подобное. Атлантический яхт-клуб своей философией привлекал многих выдающихся граждан, сначала Лонг-Айленда, а еще, уже вскоре привлек членов со всего региона, включая выдающихся моряков.
После разделения, не теряя времени новый клуб принялся за дело и довольно быстро стал одним из самых активных лидеров яхтенного движения Нью-Йорка. Атлантический яхт-клуб держал руку на пульсе соревнований, проводя популярные регаты, соревнуясь с другими ведущими яхт-клубами региона. Среди особо популярных соревнований была неделя Atlantic Race Week, которая собирала участников не только из Соединенных штатов, но и со всего мира. Так же была популярной регата Кубка Липтона, на которой соревновались матросы на яхтах нескольких классов, что делало соревнования еще более представительными.
Регата Кубка Липтона
Как известно, Томас Липтон, основатель чайной империи устраивал гонки между клиперами, обещая награду экипажу судна, которое первым доставит груз в Англию. Так чайные гонки быстро вошли в моду, капитаны стимулировали свои экипажи быстрее мчаться по морю, а зеваки, которые ждали на берегу, делали ставки и спорили, какой парусник придет быстрее. К слову, несмотря на большие выплаты капитанам и членам команды, которые участвовали в таких гонках, чайный магнат не оставался в проигрыше никогда.
А после начала Первой мировой войны именно Атлантический яхт-клуб принимал активное участие в формировании силовых эскадр Соединенных Штатов в 1914 году.
Интересна история домов Атлантического яхт-клуба, которых было несколько. Первый из них был обычной плавучей баржей, которая была пришвартована на канале Гованус Крик, у подножия Корт-стрит, где клуб базировался до 1881 года. Следует заметить, что в этом районе было расположено несколько важных верфей на которых изготавливали яхты.
Затем конъюнктура изменилась, многие покинули этот район, под давлением экономических реалий времени. То же самое сделал и яхт-клуб. В начале 1880-х яхтсмены облюбовали прибрежную ферму в Йеллоу-Хук, что в Бруклине, и купив ее с успехом туда переселились. К слову впоследствии, члены клуба переименовали этот район, назвав его Бей-Ридж. По инициативе Атлантического яхт-клуба и лично коммодора клуба Джеймса Вейра, здесь была создана пристань и якорная стоянка для лодок. Члены клуба использовали старый фермерский дом, который был переоборудован.
Строительство яхтенного дома
Но позже в 1898 году Атлантический яхт-клуб снова переехал, на этот раз в Си-Гейт на бухте Грейвсенд. Здесь было решено построить новую клубную штаб-квартиру. За новое клубное здание взялись основательно. Его строительство поручили специалистам экстракласса. Именно такими была архитектурная компания McKim Mead & White. Среди партнеров и основателей фирмы были Чарльз Фоллен МакКим, Уильям Резерфорд Мид и Стэнфорд Уайт. В то время их считали гигантами мысли в архитектуре. Кроме того, за троицей закрепился имидж новаторов и лидеров в области развития тогдашней архитектуры, причем не только в Соединенных штатах, но и во всем мире.
Именно эти архитекторы сформировали школу дизайнеров, которые получали чисто классическую подготовку технологически опытных специалистов. В то время архитекторы могли похвастаться проектами бывшей станции Пенсильвания на Манхэттене, Бруклинского музея и главного кампуса Колумбийского университета. Поэтому понятно, какое внимание на этот раз члены клуба и его руководители уделили клубному домику. В итоге яхтенный дом был построен в 1898 году с видом на залив Грейвсенд. К слову старый дом также был перенесен на территорию Морских ворот клуба.
Основным инициатором переезда клуба в новое помещение стал коммодор Джордж Джей Гулд I, талантливый финансист и сын Джея Гулда. Клуб начал привлекать нью-йоркских светских львиц и аристократов, среди которых были члены известных и весьма состоятельных семей. Он пополнился почтенными и благородными членами, к примеру, сэром Томасом Липтоном, Дж. П. Морганом и графом Данравеном. Граф к слову был главным претендентом на завоевание Кубка Америки в гонках на яхтах, он был подданным ее величества королевы Великобритании.
Возрожденные в начале XXI века
Что же касается монументального клубного дома, то он имеет не простую историю. Это здание Атлантического яхт-клуба было уничтожено пожаром в 1934 году. После этого Атлантический яхт-клуб несколько лет оставался бездействующим, а в 1950-х годах официально прекратил свою работу. Клуб был возрожден лишь в начале XXI века. Сейчас Атлантический яхт-клуб работает с одним из социальных учреждений.
После расцвета клуба в конце XIX и в начале XX веков, Атлантический яхт-клуб, как и многие другие заведения Бруклина, переживал трудные времена во второй половине XX века. Долгие годы Великой депрессии, потеря клуба в результате ужасного пожара в 1934 году, Вторая мировая война и, наконец, послевоенный отъезд среднего класса из Бруклина были тяжелыми для Клуба. Однако за последние годы город и гавань Нью-Йорка восстановились. После нескольких лет бездействия Клуб вернулся к своей первоначальной миссии по содействию рекреационному плаванию в гавани Нью-Йорка.
Источники:
